Freifahren

Gemeldete Kontrollen im Nahverkehr, ohne Konto und Datensammlung

Freifahren sammelt Meldungen über Fahrkartenkontrollen im Berliner Nahverkehr und zeigt sie auf einer Karte. Jeder kann melden, was er sieht. Die App verlangt kein Konto und speichert keine persönlichen Daten. Der Quellcode liegt offen. Die Qualität hängt davon ab, wie viele Leute gerade melden.

Perfekt für dich, wenn ...
Du fährst regelmäßig in Berlin mit Bus und Bahn
Du willst eine App ohne Konto und ohne Datenabgabe
Du willst selbst zur Datenlage beitragen
Eher nicht, wenn ...
Du erwartest verlässliche Angaben statt Momentaufnahmen von Freiwilligen

Die letzten zehn Bewertungen liegen bei Ø 5,0 und damit über dem Schnitt der vorangegangenen (Ø 4,6).

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Die neusten 25 Bewertungen ~2 Jahre
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Die neusten 10 Bewertungen ~1 Woche
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Die hilfreichsten 6 der neusten 25 Bewertungen

vor 1 Monat Mehr Städte!

Die App ist wirklich eine großartige Idee!! Ich hoffe sie wird irgendwann so populär wie Blitzer.de unter Autofahrern. Schade ist es nur, dass sie momentan nur in Berlin funktioniert es wäre wirklich super, wenn sie noch in anderen Stätten oder sogar in ganz Deutschland funktionieren würde. Achso und ich hoffe die Entwickler haben eine gute Rechtsschutzversicherung. 😂

vor 2 Monaten super tolle idee

echt eine tolle idee und richtig gut gemacht, nur leider aktuell nur für umkreis berlin verfügbar. wenn ganz deutschland drin wäre, wärs auch für jeden möglich die app zu benutzen! trotzdem echt gut

vor 2 Monaten App wird gelöscht

Schade das Apple die App löscht, habe selber eine Fahrkarte aber die Ständigen Erhöhungen .. weiter so

vor 2 Monaten Einfach Einfach Klasse Freifahren

Den die Holzklassen von U & S sowie Straßen-Bahnen & Bussen sind sehr sehr teuer in Deutschland 🇩🇪…! Eigentlich müsste alles kostenlos sein. Am Besten Kostenlos die Welt 🌎 Räten ..!

vor 2 Monaten Keine Deutsch!

Warum gibt es die App nicht in Deutscher Sprache? Deutscher Entwickler mit Standort in Deutschland aber bietet die App nicht in der Landessprache an? Welch Arroganz!

vor 6 Monaten viel gluck

ich hoffe kommt so schnell wie möglich ganze niedersachsen ich hab runtergeladen und warte auf diesen Tag ❤️

Basierend auf Rezensionen aus dem App Store · Stand: September 2026

Kostenlos und quelloffen, getragen von einem freiwilligen Projekt. Keine Werbung, keine In-App-Käufe, kein Konto.

Moritz Amando Clerc

Freifahren entsteht als offenes Gemeinschaftsprojekt rund um Moritz Amando Clerc, der Quellcode liegt öffentlich. Die Meldungen stammen ausschließlich von Nutzern, es gibt keine Datenquelle des Nahverkehrs dahinter und niemanden, der sie prüft. Ein Konto braucht die App nicht, entsprechend gibt es auch keine Nutzerdatenbank.

Typ: Einzelentwickler Sitz: Berlin, Deutschland freifahren.org
Nach unseren Recherchen sind keine Vertrauens- oder Sicherheitsvorfälle bekannt.
Im App Store seit 18. Nov. 2024
Größe 11 MB
Mindest-iOS iOS 15.0
Altersfreigabe 4+
Geräte iPhone & iPad
Sprachen EN
Aktuelle Version v1.1.0 vom 14. Juli 2026

Preferences are being stored for a longer period of time.

Ein ungewöhnlich sauber gebautes Community-Projekt: kein Konto, kein Tracking, offener Quellcode.

Verlassen sollte man sich darauf trotzdem nicht, denn die Karte zeigt nur, was gerade jemand gemeldet hat.

Häufige Fragen

Was ist Freifahren?
Freifahren ist eine iOS-App in der Kategorie Navigation. Gemeldete Kontrollen im Nahverkehr, ohne Konto und Datensammlung
Ist Freifahren kostenlos?
Ja, Freifahren ist komplett kostenlos im App Store erhältlich.
Was sind die Vorteile von Freifahren?
Die wichtigsten Stärken von Freifahren: Kein Konto, keine Registrierung, keine Datensammlung. Quelloffen und von einer Community getragen. Meldungen in Echtzeit auf der Karte.
Welche Nachteile hat Freifahren?
Mögliche Schwächen: Steht und fällt mit der Zahl der Meldenden, außerhalb Berlins dünn. Eine fehlende Meldung heißt nicht, dass keine Kontrolle unterwegs ist.
Ist Freifahren vertrauenswürdig?
Ja, Freifahren gilt als vertrauenswürdig. Es sind keine bekannten Vertrauens- oder Sicherheitsvorfälle dokumentiert.

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